«Глубокая вспашка» — это не совсем точное, или, вернее, совсем неточное определение гигантской работы по подготовке земли к севу, которая сейчас проделывается крестьянами. Почва обрабатывается на глубину многих десятков сантиметров, а иногда даже нескольких метров. Такую «глубокую вспашку» не может провести никакой трактор, да и тракторов еще в китайской деревне очень мало, поэтому вся работа выполняется вручную. Огромные площади полей перекапываются лопатами, пласт за пластом снимается земля, а затем в том же порядке, но уже многократно переложенные удобрениями пласты укладываются обратно. Движение за глубокую обработку земли родило новое, очень интересное орудие труда — лебедочный плуг. Такой плуг приводится в движение лебедкой, установленной на краю поля. Это простое устройство существенно облегчает тяжелый труд крестьян.
Загущенный сев — тоже новое явление в китайской деревне. Движение за высокие урожаи сломало веками установившиеся нормы высева семян и посадки рассады на единицу пахотной площади. Густота стояния сельскохозяйственных растений небывало возросла. В этом отношении проводятся самые широкие эксперименты. Летом 1958 г. в одной из народных коммун около Тяньцзиня можно было видеть рчс, стоявший сплошной стеной, которая выдерживала танцующих на ней детей. Правда, эту стену не мог продуть и никакой ветер, поэтому воздух для дыхания растений подавали кузнечными мехами. Кроме того, здесь применяли и другие меры, чтобы сохранить жизнь рису, вплоть до искусственного освещения его по ночам. В результате урожайность на небольшом клочке земли площадью в Vie га, уход за которым можно сравнить разве что с уходом за больным ребенком, достигла невиданной цифры — 600 ц. Конечно, общая площадь полей с такими необычайными урожаями.



Алфавит начинает проникать и в печатные издания, правда, место его пока еще очень скромно: он дублирует иероглифические заголовки газет и журналов да кое-где встречается на плакатах, в рекламе и т. д. Но одно несомненно— за этим алфавитом будущее. Возможно, что какое-то время алфавит будет существовать параллельно с иероглифами, но впоследствии постепенно вытеснит их.













Иероглифическая же письменность одинаково понятна для жителей всех уголков страны. Как бы ни звучала фраза на разных диалектах, записанная иероглифами, она будет иметь один и тот же вид. Иероглифы сейчас еще представляют важный инструмент общения людей, устная речь которых так различна. Нередко можно видеть, как китайцы в разговоре друг с другом, чтобы пояснить свою мысль, пишут иероглифы: иногда на бумаге — пером или кисточкой, а иногда и просто в воздухе или на ладони — пальцем.
В Северо-Восточном Китае — важнейшем районе качественной металлургии — созданы первые в стране автомобильный и авиационный заводы. Прежде Китай называли «парком иностранных автомашин». Конечно, и сейчас на его дорогах можно встретить много старых американских и новых советских грузовиков, легковые автомашины из Польши, Англии, Японии. Однако рядом с ними все чаще и чаще попадаются грузовые автомашины, очень напоминающие наш советский ЗИЛ-150, но с маркой «Цзефан» — «Освобождение». Эта марка принадлежит Чанчуньскому автозаводу, построенному, как и многие другие предприятия, с помощью Советского Союза и оборудованному по последнему слову техники. Уже в конце первой пятилетки Чанчуньский завод выпускал до 30 тыс. автомашин в год, в недалеком будущем его производительность возрастет в пять раз. Осваивается производство легковых автомобилей. Постепенно преобразуется старая отрасль—транспортное машиностроение. Китай впервые стал производить новейшие средства тяги — тепловозы и электровозы. Крупнейшие заводы, выпускающие локомотивы, находятся в Люйда и Циндао. Большие вагоностроительные заводы построены в Харбине и Чанчуне, поблизости от центров деревообработки.